参加日	サーキット	天候	ベストタイム	タイム計測	最高速	サスペンション	タイヤ
第４回	２０１０年３月	富士スピードウェイ　レーシングコース	曇り	２’１５．６４９	AMB	−	純正ビルシュタイン	BS POTENZA RE-11 (215/45 R17)
				２’１５．６７	C.A.C	２２０ｋｍ/ｈ
			３月某日 ４回目となる走行会に参加してきました。 ３回目からの車輌変更内容としては、フロントタワーバーを追加したのと ブレーキパッドを１ランク上げたくらいでしょうか。 今回は主催者の企画で申し込み先着者にピットを無料で貸し出してくれ、 見事ゲット出来ました。 ピットは４台で１ピットを使用します。 私以外にスーパーセブン、アルテッツァ。 ポルシェ９１１の方が当欠でしたので３台でした。 ピットといっても何もなく雨をしのいで荷物が置ける程度と思っていた方が良いでしょう。 エアー配管があるので工具は使えますが、壁際に配管立ち下げカプラ止め。 タイヤのエアー調整や工具を使うには別途ホースを準備する必要があります。 最低でも１０ｍは必要だと思います。 で、タイムですが私的ベストタイムを更新出来ました。 走るのに徐々に慣れてきたのかなと思います。 そろそろ、第３セクターでの姿勢維持が難しくなって、シフトミスも 多くなってきました。 次回走行会では、４点式シートベルトを導入しようかと思います。