エアーフィルターとプラグを交換しました。
交換作業はＲＳＴでしていただきました。
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１６０００ｋｍを越えたので何となく交換・・・ と言うよりもちょっとだけチューンも兼ねて 変えました。 交換したプラグは ＮＧＫ ＩＲＩＷＡＹ８。 標準プラグの熱価は７番らしいので１番 上がりました。 ターボ車なのでこれくらいで良いとの事。 熱価が上がった分高回転での着火性が 向上しパワーアップするらしいです。 |
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こちらがエアフィルターです。 ＭＯＮＳＴＥＲ ＰＯＷＥＲ ＦＩＬＴＥＲ３。 乾式の標準交換タイプです。 交換前のフィルター写真を撮り忘れて しまいましたが、かなり黒く汚れていました。 全く交換する予定ではなかったのですが プラグ交換の際、エアクリボックスを外す 工程があり、フィルターを何気なく見たら 真っ黒だったのでその場で交換しました。 |
プラグ交換の効果は・・・よく分かりません(T^T)。
常時高回転で使用するような使い方を
していたら変化が分かったかも知れません。
（ミニサーキットとか走ってれば分かったかも知れません）
エアーフィルターは、通気性が上がったせいもあり
ややかん高い吸気音がするようになりました。
その音にも直ぐ慣れてしまいますけど。
