ＲＳＴの純正ＥＣＵ加工と同時に施工した物
それがフィンファンネルです。

	これがそのフィンファンネル。 純正エアクリBOXとレゾネチャンバー の接続部分に取り付けます。 チャンバーは外すことになります。
	こんな感じです。 フェンダーの方から取り付けて フェンダー内の空気を効率よく 吸気すると言う物。 しかし、これを取り付ける分 レゾネを外していた時と比べれば ファンネルの肉厚分空気を取り入れる 径が小さくなり吸気量は少なくなります。 その結果、燃調が狂ってパワーダウン していたのではないか・・・と言うのが 私の推理。 そこで思い切って外すことにしました。
	するとどうでしょう！！！ このブースト！！！ビックリです。 これは４速２０００ｒｐｍからベタ踏み時の プライマリーでの値です。 オーバーシュートで無くバッチリブースト が掛かってしまいブーストカットまで 入るしまつです。 何度か走ればＥＣＵが学習して元に 戻るのですが今回は何度やってもダメ。 高速で普通に追い越ししてもブーストカット が入るので走りずらい。 とうとうアレを導入するしかないかも。