吸気系チューンと言えばキノコ型エアクリーナーへの
変更でしょうがなんといっても金欠な私。
と言うわけでエアインテーク＆レゾネーター撤去をしました。

	矢印の部品がエアーインテークです。 ある人によると”吸気エアーがラジエター排気で 暖められて熱膨張するから単位体積あたりの 酸素量が減ってパワーダウンする”らしいです。 まぁ理屈はその通りなので外してみました。 （でもそのためにインタークーラーが有るのでは？）
	エアーインテークを外した所です。 レゾネーターへの口がぽっかりと空いています。
	フェンダーのこの中にレゾネーターがあります。
	外したエアインテーク＆レゾネーターです。 こうしてみるとレゾネーターがかなり 大きいですね。
	レゾネーターが外されてフェンダー内が のぞき込めます。
	このままですとこの穴から暖まったエアー がフェンダー内に流れ込んでしまうので 蓋をします。
	この蓋、実はＳＵＢＡＲＵ純正です。 型番：４６０５９ＦＡ０００ 価格：５００円位だとか
	これもエンジンカバー同様塗装してみました。
	こんな感じです。 黒いままより、やっぱり塗装した方が良いです。

撤去後の印象ですが
�@アイドリングで空吹かししたときエンジン音が大きくなった
�Aフルスロットルにしたときも若干音が大きくなった（巡航中は変化無し）
�Bブーストの立ち上がりが遅くなった（ECUの学習中？）
と言うのが実感です。
正直トルク＆パワーアップ感は無いです。
まだ外したばっかりですのでECU学習中かもしれません。
もう少し走り込んだら変わってくるかもしれないので
その時は追加レポートします。

効果の方はまだ”私の感覚”だけですのでこれではこのサイトを
見に来ていただいている方々は納得しませんよね。
ご安心ください。後日必ず”シャーシダイナモ”で測定します。
でも何せ金欠オーナーなので期日は不明ですけど。