ただの会社員には趣味への投資が困難ですが
ボーナスがやっと出たので
久しぶりのチューニング報告です。
燃焼効率を上げることで、燃費とパワーアップを
ねらって今回は点火系チューンをしました。

	チョイスしたのは オカダプロジェクト　プラズマダイレクト この所の点火系チューンでは ２分する有名パーツですから 説明する必要は無いですね。
	今回施工をお願いしたのは ”ScLaBo愛川”さん。 夏のキャンペーンで、工賃分 安かったので 今回お願いしました。 ただ、これがあとで・・・
	左が純正 右がプラズマダイレクト

装着後の感想ですが、なんか排気音が小さくなったような・・・
パワー、トルクアップについては・・・あまり感じませんでした。
このレポートも装着後の帰宅走行だけなので
ECU学習もまだ済んでないでしょうから
暫く走ってみないと本当かどうか不明な点が
多々あると思います。
まずは走り込んでからになりますね。

そんなことよりも私自身には別の事が・・・
今回初めてScLaBo愛川さんに行ったのですが
こんな部品の交換作業に２時間も待たされました。
それも、車をガレージ入れて作業に入ってから２時間です。
あまりにも時間が掛かるので途中、ショップの待合室の窓から
ガレージ内を覗くと、車がリフトアップされているのです！
インジェクションコイルの交換になんでリフトアップが必要なんでしょう。
仮にプラグ交換をするのにもリフトアップするのでしょうか。
そんな車の設計見たこと無いし、そんなショップも見たこと有りません。
その後も、メカニック２〜３人が寄ってたかってエンジンルーム
を覗いてはなにやら話しているのです。
初めて見る車ですから興味は有るのでしょうが
お客の車を自分たちの興味でアレコレ調べて
それで作業時間を掛け、お客を待たせるなんて
とんでもないショップです。本当に信じられない光景でした。
車がリフトアップされているのを見た瞬間
本当に暴れそうになりました。
家に帰って改めて見ると作業で外したと思われる
バッテリーを固定する金具のネジは緩んでいるし
元々施工してたアーシングも適当に戻して
いるのでやり直すハメになるし、踏んだり蹴ったり！

もう二度とこのショップには行きません！