そろそろタイヤの減りも気になってきたので
交換しました。ついでにピロリンク交換後
にしていなかったアライメント調整も実施です。
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深い意味は無いですがＢＳ派 なんです。 今回POTENZA S-03 PolePosition を選びました。 前車(GC8C)の時RE711を履いた のですがロードノイズが酷かった ので最新のRE-01Rは 選びませんでした。 |
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トレッドパターンはこんな感じです。 RE-01と比べると溝幅が広いの でグリップ力は落ちますが ウェットは強そう。 |
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調整前のアライメント測定結果です （クリックすると写真拡大します） リアリンクを変更したので後輪の 左右のアライメントが狂っています。 また右前輪まで狂っているのが 判明しました。。 |
まだ１００ｋｍ慣らしが終わった程度しか
走っていないのでまだ不完全レポートですが
純正と比べてロードノイズの変化は無いと思います。
グリップの方は・・・もうちょっと表面の皮むき
をしてからでないと。でもいい感じです。
今回驚いたのはアライメント測定の結果です。
リアリンクを変えたのでリアが狂っているのは
仕方ないですが、ここまでとは思いませんでした。
アライメント調整は新品タイヤでないと
タイヤの変摩耗も測定してしまって正確に
調整出来ないと言う説も有ります。
確かにそうかもしれませんがタイヤ交換するまで
あんなにアライメントの狂った状態で走る方が
問題だと思いますので足回り部品の交換
をしたときは早めにアライメント調整した方が良いと思います